Nuestras Marcas
Pirelli
Michelin
BKT
Fate
Galaxy
Bridgestone
Dunlop
Khumo
BFGoodrich
Continental
Firestone
Good Year
Información Útil

A. Anchura del neumático

La anchura del neumático de flanco a flanco, que se mide en milímetros.

B. Perfil del neumático

Esta es la relación entre la sección transversal del neumático y su anchura expresada como porcentaje. Una relación de aspecto de 65, por ejemplo, indica que la altura del neumático corresponde al 65 % de su anchura.

C. Diámetro de llanta

El diámetro (altura) de la llanta en pulgadas

D. Índice de carga

Se refiere a su capacidad de carga máxima (en kg). Se puede ver el índice de carga del neumático en su flanco, justo al lado del diámetro.

Por ejemplo, un neumático con un índice de carga de 91, puede transportar 615 kg de peso.

Los índices de carga y las categorías de velocidad deben estudiarse a la vez cuando se compran neumáticos nuevos. Recuerde que también hay que leerse las recomendaciones del fabricante.

E. Código de velocidad

El código de velocidad es la velocidad máxima que puede alcanzarse con un neumático cuando está inflado correctamente y se encuentra sometido a carga. El código de velocidad se expresa mediante una letra que se indica al final del flanco, seguida del número del índice de carga. Un neumático que tiene un código de velocidad V, por ejemplo, permite alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.

Al comprar neumáticos nuevos, deberá asegurarse de que su código de velocidad coincide con la velocidad que puede alcanzar el vehículo.

Capa de la carcasa (2) : hecho de cables de fibra textil, amalgamada en la goma, determinan en gran medida la resistencia del neumático y le ayudan a resistir la presión. Los neumáticos estándar contienen cerca de 1.400 cables, y cada uno puede resistir una fuerza de 15 kg.
Talones (4): se ajustan con firmeza en contra del aro del neumático para garantizar un calce hermético y mantener el neumático ubicado correctamente en el aro. Cada cable puede resistir una carga de hasta 1.800 kg sin comprometer el frenado. Existen ocho en el auto, dos por neumático. Equivalen a un total de 14.400 kg de fuerza de resistencia. Un auto promedio pesa cerca de 1.500 kg.
Flanco: (5) protege el costado del neumático contra impactos con las curvas y con la calle. Hay informacion importantes acerca del neumático escritos en el flanco, como el ancho del neumático y el índice de velocidad. (ver como se lee un neus)
Capa de la cubierta (6): determina en gran medida la resistencia del neumático. Está hecha de cables de acero muy finos y resistentes, amalgamados con la goma. Esto significa que el neumático puede resistir la tensión de los giros, y no se expande debido a la rotación del neumático. Es además lo suficientemente flexible para absorber las deformaciones causadas por lomos de burro, pozos, y otros obstáculos de la calle.
Banda de rodamiento (9): ofrece tracción y adherencia al doblar para el neumático, y está diseñada para resistir el desgaste, la abrasión y el calor.

+ Como leer un neumático

A. Anchura del neumático

La anchura del neumático de flanco a flanco, que se mide en milímetros.

B. Perfil del neumático

Esta es la relación entre la sección transversal del neumático y su anchura expresada como porcentaje. Una relación de aspecto de 65, por ejemplo, indica que la altura del neumático corresponde al 65 % de su anchura.

C. Diámetro de llanta

El diámetro (altura) de la llanta en pulgadas

D. Índice de carga

Se refiere a su capacidad de carga máxima (en kg). Se puede ver el índice de carga del neumático en su flanco, justo al lado del diámetro.

Por ejemplo, un neumático con un índice de carga de 91, puede transportar 615 kg de peso.

Los índices de carga y las categorías de velocidad deben estudiarse a la vez cuando se compran neumáticos nuevos. Recuerde que también hay que leerse las recomendaciones del fabricante.

E. Código de velocidad

El código de velocidad es la velocidad máxima que puede alcanzarse con un neumático cuando está inflado correctamente y se encuentra sometido a carga. El código de velocidad se expresa mediante una letra que se indica al final del flanco, seguida del número del índice de carga. Un neumático que tiene un código de velocidad V, por ejemplo, permite alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.

Al comprar neumáticos nuevos, deberá asegurarse de que su código de velocidad coincide con la velocidad que puede alcanzar el vehículo.

+ Composition de un Neumático

Capa de la carcasa (2) : hecho de cables de fibra textil, amalgamada en la goma, determinan en gran medida la resistencia del neumático y le ayudan a resistir la presión. Los neumáticos estándar contienen cerca de 1.400 cables, y cada uno puede resistir una fuerza de 15 kg.
Talones (4): se ajustan con firmeza en contra del aro del neumático para garantizar un calce hermético y mantener el neumático ubicado correctamente en el aro. Cada cable puede resistir una carga de hasta 1.800 kg sin comprometer el frenado. Existen ocho en el auto, dos por neumático. Equivalen a un total de 14.400 kg de fuerza de resistencia. Un auto promedio pesa cerca de 1.500 kg.
Flanco: (5) protege el costado del neumático contra impactos con las curvas y con la calle. Hay informacion importantes acerca del neumático escritos en el flanco, como el ancho del neumático y el índice de velocidad. (ver como se lee un neus)
Capa de la cubierta (6): determina en gran medida la resistencia del neumático. Está hecha de cables de acero muy finos y resistentes, amalgamados con la goma. Esto significa que el neumático puede resistir la tensión de los giros, y no se expande debido a la rotación del neumático. Es además lo suficientemente flexible para absorber las deformaciones causadas por lomos de burro, pozos, y otros obstáculos de la calle.
Banda de rodamiento (9): ofrece tracción y adherencia al doblar para el neumático, y está diseñada para resistir el desgaste, la abrasión y el calor.

Solicite Presupuesto


Novedades y Ofertas